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目前国产柴油发电机多使用结构简单、体积小、质量小、滤清效果好以及成本低的纸制柴油滤清器。纸制滤清器主要由铝制的滤清器、钢板冲压而成的外壳及纸制滤芯组成。
滤清器盖上进油口与输油泵相通，出油口与喷油泵相通，回油管接头与喷油器油管相连，盖上还装有放气螺塞，纸制滤芯总成的里面是一个冲有许多小孔的圆桶，外面围上折叠的特制滤纸，两端用盖板胶合密封。柴油进入滤清器后，透过滤纸，汇集在滤芯圆桶内，然后经出油口到喷油泵。积存在外壳底部的杂质和水分由外壳下部的放油螺塞放出。
二、柴油滤清器保养中易疏忽的问题
1. 有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。
2. 有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。
3. 有人在保养柴油滤清器时，拆开滤清器后，发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分，即认为使用的柴油十分干净。其实，这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的，这时滤纸根本起不到过滤作用。如果在使用过程中，发现柴油机燃油系的三大精密偶件磨损严重，就有可能是劣质滤芯造成的。
要知道国内柴油中的含硫量是很高的，如果汽车的柴油滤芯出现问题的话，硫元素会直接跟水反应生成硫酸，从而腐蚀发动机的内部零件。所以，定期更换柴油滤芯是非常有必要的。那到底柴油滤芯多久换一次呢，如果自行更换的话需要怎么做。
为了确保柴油滤芯的有效保护作用，通常汽车每行驶10000-20000公里左右就需要更换一次了。当然，我们还是要看实际情况来做决定的，当我们发现柴油滤清器里面的滤芯颜色，已经有明显变黑的时候，就说明柴油滤芯被有害物质污染得很严重了，需要及时更换一个新的上去，保证燃油的清洁。
柴油滤芯更换图解（市面上的滤清器基本都是和滤芯一体的，所以换滤芯就是换滤清器）
1.首先，在拆除柴油滤清器之前，一定要按照制造商指定的步骤，进行释放燃油系统内残留的压力。否则很容易会导致汽油溢出，严重的话还会危及到人身安全。
2.然后找到滤清器附近的搭铁线和安装架螺钉，并将其抽出来。
3.为了接住滴落下来的燃油，我们好在滤清器下面放一个盆子。
4.随之就到拆卸进油管的部分，但我们好就是一只手抽，而另一只手用毛巾捂住，毕竟汽油突然溢出来。
5.拆了进油管之后，把滤清器旁边的出油管也拆除下来。
6.那么，这时候就可以直接将旧的滤清器拆下来了。
7.后，直接把新的滤清器放到固定架，并按照相反步骤将出油管、固定架螺钉、进油管和搭铁线连接回去就可以了。当然，我们还要把周围的区域清洁干净。
