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过滤方式：分为表面过滤和深度过滤
过滤精度：分为粗滤和精滤
润滑系统中布置：分为有全流和分流式。
滤芯构造形式：分为绕线式、刮片式等。
滤纸折叠方式：水平折叠和纵向折叠，直列折叠和人字型折叠。
更换周期与价格
通常情况下，机油和机油滤清器是同时进行更换的，也就是5000公里-7500公里左右，恶劣多尘环境下需要提前更换，具体可以按照保养手册上规定的来。
如果只更换了机油滤清器，没有更换机油，行驶2000公里后，机油该换了，那么好机油滤清器一并给换了。
咱们现在的机油滤清器基本都是这种旋装式机油滤清器，外面一个圆圆的铁皮盒子，里面包裹着折叠的滤纸，这个滤纸是咱们机滤的核心材料，现在的机滤滤纸是经过热固化处理的，所以它是有一定的硬度和强度的，它不像咱们普通的纸张，是可以经受得住油压，也不容易变形。
这个机油滤清器，就这样被拧在机油油路的中段，下面是油底壳，上面是发动机。它的主要作用是过滤机油中的杂质、污垢，为发动机提供清洁的润滑油，降低磨损，延长发动机寿命。
它是这样工作的，它有进油口和出油口，油底壳的机油从进油止回阀中流入机滤，流入的脏的机油是在机滤的边缘，滤纸的外侧，然后通过滤纸过滤，干净的机油从机滤中央流出，喷射到发动机各个部件上。
这是一个正常的工作流程，不过也会有一些特殊情况，比如说，咱们机滤用的时间长了，机滤的滤纸上杂质太多，堵住了滤纸孔，就会导致机油的流出的量变小，进入发动机的机油变少，那就会影响到发动机的润滑、运行，怎么办呢？
其实，这个在这个时候，为了保证流入发动机的机油量、保持油压，机油滤清器底部有一个弹簧阀门，叫做旁通阀，会自动打开，让没有被过滤的机油从这个底部的阀门流进去，与机滤中央的机油汇合，一同流入发动机中，但这时，混合后的机油却是带有杂质的机油。
